风口上的ETC：1.8亿客源大战，银行“疯狂发帖”是什么

成都绕城高速出入口，车辆快速通过ETC通道。东方IC地图

ETC无疑是近几个月交通领域最热的词。 其实，ETC并不是什么新鲜事物。 早在2008年3月，中国就已经开始试点推广。

今年6月etc能办几张，国家发改委、交通部联合印发《关于加快应用高速公路电子不停车快捷收费服务的实施方案》，其中提到“鼓励银行和第三方支付机构发展ETC业务，不仅要实现车载免装、全覆盖，还要鼓励社会资本参与发行，以积分、折扣、返利等形式给予ETC车辆不低于5%的通行费优惠，红包之类的。”

一夜之间，ETC突然站上了“窗口”。

ETC的宣传无处不在

“一开始我真的不想做ETC。” 在重庆市北环路路口一处ETC加装点，《工人报》记者见到了刚刚加装ETC的消费者姜丽。 她告诉记者，前段时间自己曾被ETC销售“折磨”过。 一开始，在几个微信群里，有在银行工作的朋友发“免费ETC”的宣传信息，每天都是通过刷屏发送的。 后来去银行营业厅办理业务，10分钟就能搞定，却被ETC业务员纠缠，听了将近30分钟的介绍。 后来她去区县出差，下高速出收费站的时候，就被塞了几张传单。 内容全是ETC，收费站的工作人员热情地为她指路，“前面100米就是路边，有免费的摊位。”

“到处都在做ETC的宣传，感觉不做的话，有点吃力。” 姜丽回忆起当时的心情，“即便如此，我还是没答应。” 最终江离碍于情面妥协，朋友不仅请客吃饭还赠送小礼物，就是为了帮助朋友完成银行交办的任务。

记者了解到，近日，重庆多家银行加入了ETC办理大战，每位员工都接到了任务。 “我们支行有30多名员工，到年底，每人要完成300个任务，也就是说，每个员工要招聘300人来办理ETC。” 一位在国有银行工作的员工告诉记者。

不过，也有不少消费者的感受与姜丽不同，到处听到ETC销售并不觉得烦。 不少市民表示，“以前不办ETC要交钱，现在免费了，还有各种优惠，何乐而不为呢？”

1.8亿客户被抢购

记者注意到，ETC在十年前就开始试行，并未广泛普及，这几个月突然火了，这与国家相关部门出台的一系列政策有关。

今年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路体制改革取消高速公路省级收费站实施方案》，提出力争全国基本取消高速公路省级收费站。到2019年底全国ETC使用比例达到90%以上，实现人工收费车道移动支付全覆盖。

随后，国家发改委、交通部联合印发《关于加快应用高速公路电子不停车快捷收费服务的实施方案》，鼓励银行和第三方支付机构开展ETC业务，不仅实现免费加装车载设备全覆盖，同时鼓励社会资本参与发行，通过积分、折扣、返利、红包等方式，给予ETC车辆不低于5%的优惠。通行费。 其中明确提到，到今年年底，全国ETC用户规模将超过1.8亿。

“面对1.8亿客户这块大蛋糕，相信没有人不觊觎。” 有业内人士表示。

在没有准备和预热的情况下etc能办几张，以微信、支付宝为代表的银行和第三方支付机构迅速加入了ETC客户争夺战。

记者在重庆多家银行网点走访时看到，以往张贴理财产品和储蓄信息的显眼位置，如今被ETC业务内容所取代。 在营业厅、商圈、高速公路路口，多家银行设立了ETC办理点，形成铺天盖地的销售攻势。

此外，为了争夺客户，银行的优惠措施也频频放出“大招”：ETC设备免费送货、免费上门安装、免费后续维修服务、每月通行费信用10折卡点优惠月票、安装之日起首3个月50%通行费优惠……可谓是眼花缭乱。

如此疯狂地想什么

免费ETC设备——这是比赛中最引人注目的热点。 有消费者表示，之前不太愿意去安装，因为觉得花两三百元购买设备却只用几次，不划算。 正因如此，也有市民质疑：“一台ETC设备的成本大概在70-80元左右，很多车一年都跑不了几次高速，银行疯狂补贴的行为是什么？”

多位业内人士解释其背后的原因，“安装ETC后，车主需要绑定银行的信用卡或储蓄卡，前提是卡内必须有足够的存款，并且需要保留扣除资金。这相当于变相储蓄。虽然车主平时使用ETC，不能给银行带来利润，但未来车主贷款、境外消费、车险、理财等业务都有可能带来高附加值的好处。”

“免费ETC对银行来说肯定是亏本的，ETC电子标签的平均进价加上推广费用，保守估计要几百元一个，但银行还是不遗余力地推广，道理很简单。一个大在这项业务中获得了大量的用户数据。” 有经济学界专家透露，争夺ETC客户只是手段，银行更看重的是ETC入口背后更大的金融服务空间，从而获得优质客户。

同时，记者还了解到，ETC未来应用场景的拓展，也促成了银行和第三方支付机构卷入这场“圈子大战”。 今年6月，交通运输部表示，计划2020年底前在机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通站点实施ETC服务。同时，还将在居民区、旅游景区停车场等场所推广ETC。

服务好是关键

但值得注意的是，愈演愈烈的“ETC大战”也带来了新的问题。

有消费者向记者反映，他们在某银行办理ETC业务时，系统还显示正在审核信息，并提前将绑定储蓄卡的保证金取消。 “到现在都没有收到设备，我也催过银行很多次，他们都回复说在加紧采购。” 该消费者表示，他身边很多人都遇到过类似情况。

记者在多家银行官网投诉平台上也看到，不乏ETC处理投诉的消息，多为“设备发货慢、提前扣款、拒退款”等，而银行的官方回复始终是“耐心等待，尽快处理”。

“抢占市场往往会出现‘先布局后跟产品’的现象，需要提醒公众提高警惕。” 有业内人士提到，允许银行和支付机构以优惠活动吸引客户，但如果涉及虚假宣传或隐瞒事实，甚至预扣用户资金也是违法操作。

也有业内专家这样评价“ETC大战”，“到底是服务还是生意？” 其中提到，ETC应用场景的普及是未来大势所趋。 现在国家政策给力，也要求各方把服务管理到位。 高速收费站的设备质量保障、服务管理、用户信息安全保护、后续设备维护等环节，都是伴随这场战役而涌现的新课题。 只有良好的服务才能使企业做大、做久。